韩国空难一个失实连着一个失实丝袜美腿图。2024年的终末一个周末，大家航空业再次碰到千里重打击。12月29日上昼9点，韩国济州岛航空的一架波音737-800从泰国曼谷飞往韩国全罗南说念务安机场，在降落流程中发生鸟击并冲出跑说念，激发剧烈爆炸。机上共有181东说念主丝袜美腿图，当今仅发现两名幸存者，均为乘务员。这是2024年遭难东说念主数最多且最惨烈的沿途空难。
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这架波音737-800实行的是从泰国曼谷到韩国务安的航班，航程长达3800公里，载有175名乘客和6名机组东说念主员。从ADS-B数据来看，通盘这个词航班流程一切泛泛，但在行将降落时飞机实行了复飞，随后丢失了ADS-B信号。笔据韩媒报说念，飞机复飞是因为接到大地鸟击告诫，而在拉起复飞的流程中发生了鸟击事件，导致ADS-B信号丢失。
大地拍摄的视频表示，失事飞机在复飞流程中右侧发动机疑似因吸入异物而发生喘振，冒出火光和烟雾。机组晓谕“MAYDAY”干预迫切气象，并在复飞飞越机场跑说念后径直调头转弯进行降落。可是，起落架莫得放下，飞机机腹着地以极高的速率冲出跑说念并发生爆炸。
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事故技巧线如下： - 8:54 飞机准备降落 - 8:57 机场塔台告诫有鸟类算作，飞机复飞 - 8:59 飞机丢失ADS-B信号，机组晓谕MAYDAY - 9:00 飞机调头准备以违反标的干预跑说念降落 - 9:04 飞机机腹着地驱动摩擦滑行 - 9:05 飞机爆炸
对于起落架未放下的原因，韩媒称是由于鸟击导致故障。但视频表示前起落架与两个主起落架均未放下，即使液压系统失效，737-800仍不错手动开释起落架。此外，飞机的襟翼并未处于降落构型，延缓板也莫得掀开，似乎径直擦地迫降。反推系统虽开启，但现场莫得尘土上前吹拂的迹象，标明发动机并未启动反推。
对于激荡员来说，正确惩办突发情况是基本功。资深激荡员暗示，在这种情况下经常会复飞盘旋再作念决定，唯有在十万火急的情况下才会选拔立即降落。这次事故中，机组可能在卤莽鸟击时驾驶舱资源经管错杂，急忙降落且健忘放下起落架。
这次事故形成179东说念主遭难，伤一火惨重的原因包括：飞机在跑说念中间迫降，延缓距离诽谤；机组未接纳任何延缓行径；务安机场跑说念终局的EMAS系统正在保重施工中弗成用；跑说念止境装配ILS天线的土堆使飞机撞击愈加严重。这些身分共同导致了这次惨烈的空难。
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